主题：【转】4号线南延段新车来啦，南沙明年离广州市中心更近了

   “地铁开上铁轨啦？”近日不少住在铁路沿线的市民会看到有广州地铁的列车在普通铁路上出现的景观。

    其实这是广州地铁将新线新车运抵广州的景象~

    4号线南延段新车已抵达

    冲刺明年运营

    一样的涂装，更先进的内饰

    这批次新车为广州地铁在2013年敲定购买，一共有27列，以应对当时正在建设中的4号线南延段及4号线既有线日渐增多的客流。从流出的照片看，4号线的新车有着和现有4号线列车一样的红白涂装，从外观上看并无明显差异。

    “4号线5号线6号线的列车以及这批新车，技术基本一致，但随着生产年份的不同在细节上会有所更新。”广州地铁相关负责人表示，广州地铁4、5、6号线的列车均采用直线电机技术，均产于中车青岛四方机车。“直线电机列车技术最大的特点是转弯半径小爬坡能力强，非常适合既有地下段，又有高架段，高度落差大需要频繁上下坡的4号线使用。”

    一些现有6号线列车所使用的新技术以及比6号线现有列车更先进的技术，如新款的内饰，将会用在这批新购买的4号线新车上。

新车将随4号线南延段开通与市民见面

    这27列新车从青岛到达广州的方式，为解除动力元件后由铁路机车从青岛的厂家通过铁路运输的方式拖至广州。由于普通铁路和广州地铁现有铁路的规矩相同，这让在国内采购的地铁列车得以轻松地通过铁路线到达广州。新车到达广州后，还将进行相关零件安装，上线测试等工作。根据广州地铁的安排，这批新车将随计划于明年年底开通的4号线南延段通车而上线使用。

    “4号线南延段通车后，作为广州副中心的南沙，和广州中心城区的距离将再度拉近。”广州地铁相关负责人表示，4号线南延段全长12.5公里，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港（规划换乘十五号线）等6个车站。建成开通后将与4号线已通段贯通运营。目前4号线南延段的建设已进入最后冲刺阶段，全线施工进度已完成超过84%。

    坐过4号线到南沙的朋友都知道，从广州市区到南沙即使坐地铁都要1个多小时。如果住在南沙，工作在广州市区，那每天上下班花在路上的时间差不多要2-3个小时。目前运行的地铁四号线时速仅为90公里，从市区换乘达到南沙，通常都要超过一个小时。

    车速那么慢，南沙怎么破？

    市区增18号线、22号线直达南沙

    早在8月4日召开的广州市委十届九次全会，主题是城市规划建设管理。此次会议最大的亮点，是跳出传统的城市空间规划思路，提出了依托自然脉络，以珠江水系为主线的城市空间结构。本次全会还提出了“建设互联互通的国际综合交通枢纽”目标。

    自贸君了解到，广州将通过建设轨道交通18号线、22号线，实现南沙新区进入广州中心城区30分钟的高标准时空目标！

    18号线：东站半个钟到南沙

    广州市轨道交通18号线（万顷沙至广州东站）定位为市域快线，线路全长62.5km，途经南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接了万顷沙枢纽、番禺广场、琶洲片区以及珠江新城和广州东站，承担连通万顷沙和广州东站两大枢纽、远期辐射广州白云机场枢纽的功能。

    18号线作为南沙快线，设计最高时速或超过200公里，届时通车后将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。

    18号线将是除目前的2、3号线之外的另一条南北大动脉，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网。

22号线与18号线并驾齐驱

    广州市轨道交通22线（万顷沙至白鹅潭）也定位为市域快线，线路全长66.3km，其中万顷沙至番禺广场与十八号线共线，长34.4km。该线路途经南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了万顷沙枢纽、番禺广场、广州南站和白鹅潭地区，承担连通万顷沙、广州南站、白鹅潭枢纽，远期进一步辐射广州火车站、广州北站枢纽的功能。

    22号线在到达番禺广场站之后，将与另一条南沙快线18号线并线运行，一直开往南沙。

    目前，广州市轨道交通十八号线、二十二号线已纳入《广州市城市轨道交通近期建设规划》（2016-2022年），正在开展线站位、主要设施的选址以及线路控制性详细规划等工作。

     经论证，确定轨道交通十八号线、二十二号线采用高标准进行设计和建设，其系统制式将采用时速达160km/h以上的车型。建成后，乘坐轨道交通十八号线、二十二号线将可实现南沙至广州中心城区半小时直达的目标。

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